近日，新恩施論壇上網(wǎng)友熱議州城道路護(hù)欄設(shè)置的合理性問題。而在2013年的恩施“兩會(huì)”上，州政協(xié)委員黃暢明也曾建議在州城航空路愛民醫(yī)院正門口的護(hù)欄上開一個(gè)供車輛通行、調(diào)頭的口子，方便醫(yī)院120急救車能及時(shí)便捷通行。

記者就州城道路護(hù)欄設(shè)置采訪了恩施市交警支隊(duì)副大隊(duì)長廖兆宏，他認(rèn)為道路護(hù)欄需要科學(xué)設(shè)置，對(duì)道路護(hù)欄設(shè)置的微小改變都能影響道路通行環(huán)境，同時(shí)，城市交通安全還需市民自覺遵守交通規(guī)則，切勿橫翻護(hù)欄，不要給原本就擁堵的州城堵上添堵！

網(wǎng)友熱議州城道路護(hù)欄設(shè)置

2月18日，網(wǎng)友“ABCD1234”在新恩施新論壇上發(fā)帖：請(qǐng)城管局給清江姊妹橋中間安裝隔離護(hù)欄，其理由如下：由于姊妹橋中間只栽植了一些綠化樹，很多人抄近道橫穿綠化帶，從而造成很大的安全隱患。由于車輛在橋上車速一般都很快，中間的綠化樹也很高，開車時(shí)會(huì)造成一定的盲區(qū)，如果有行人經(jīng)過很容易出現(xiàn)交通事故！

該網(wǎng)友的善意提醒引起了記者的注意，記者隨即在新恩施新論壇上搜索發(fā)現(xiàn)，事實(shí)上，早在2011年10月18日，新恩施論壇就發(fā)起了“說說恩施主干道上的欄桿兒”的討論。

網(wǎng)友“joyo827cc”說：愛民醫(yī)院那里吧，也沒說給救護(hù)車留個(gè)緊急通道，要是有重病人還得繞到路口然后轉(zhuǎn)彎。

網(wǎng)友“土家憨佗”說：設(shè)置欄桿還是有好處，但是要因地制宜。航空路的幾個(gè)地方確實(shí)值得考究。

網(wǎng)友“老百姓很造列”說：其實(shí)最大的問題是那個(gè)欄桿太高了，太密了，有點(diǎn)遮擋視線，有時(shí)候不太容易發(fā)現(xiàn)過馬路的人。

網(wǎng)友“恩施黑土人”說：航空路不應(yīng)該裝護(hù)欄，因?yàn)楸緛砺肪驼谎b了就更窄，人為造成交通擁堵。

交警部門：一直在探索設(shè)置辦法

不過，對(duì)于護(hù)欄的設(shè)置，最有發(fā)言權(quán)的還是交警部門，恩施市交警大隊(duì)的副大隊(duì)長廖兆宏表示，城區(qū)道路護(hù)欄的設(shè)置沒有一定之規(guī)，交警部門也一直在探索科學(xué)合理的欄桿設(shè)置方法，有時(shí)候護(hù)欄設(shè)置微小的調(diào)整也能影響城區(qū)交通的通行環(huán)境。

針對(duì)網(wǎng)友反映的應(yīng)在愛民醫(yī)院正門口的護(hù)欄邊上開一個(gè)方便120急救車輛通行、調(diào)頭的口子的問題，廖兆宏表示，他們也多次接到市民相同的建議，不過該處離紅綠燈路口比較近，交警大隊(duì)的民警也多次在那個(gè)位置蹲點(diǎn)勘察，認(rèn)為那個(gè)地方不能開設(shè)口子，如果開設(shè)口子將會(huì)造成更大的擁堵，這樣反而更加不利于120急救車輛的快速通行。

州城鳳凰城三岔路口位置一直都非常擁堵，有網(wǎng)友認(rèn)為那里不設(shè)置道路護(hù)欄不堵，設(shè)置了護(hù)欄后反而增加了擁堵因素。廖兆宏表示，那個(gè)地方原本應(yīng)該裝一個(gè)紅綠燈信號(hào)燈，但是那里地勢(shì)比較陡峭，裝了紅綠燈起不到應(yīng)有的作用，究竟該不該設(shè)置護(hù)欄，交警部門也在探索，州城車流量等因素的變化也會(huì)改變部分路段護(hù)欄的設(shè)置方法。

恩施市交警部門2012年在護(hù)欄設(shè)置上已積累了一些成功的經(jīng)驗(yàn)，施州大道與民族路交叉路口，是全城機(jī)動(dòng)車通行量最大的路口，每小時(shí)的通行量達(dá)到8600臺(tái)。

市民切勿橫翻護(hù)欄

“以前，這個(gè)路口的汽車經(jīng)常堵得像長龍。2012年，恩施市交警大隊(duì)將施州大道靠郵政局一側(cè)的機(jī)動(dòng)車道由原來的三車道更改為四車道。同時(shí)，施州大道在煙草公司一側(cè)調(diào)頭的車輛，不再受紅綠燈限制，而是在距路口50米處的護(hù)欄上新開設(shè)調(diào)頭缺口。這兩項(xiàng)交管創(chuàng)新舉措，讓這個(gè)路口的通行效率提高了一倍。”恩施交警大隊(duì)隊(duì)長劉建林曾表示。記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，即使安裝了護(hù)欄，還是有部分行人從護(hù)欄上橫翻而過，而且還有很多地方的護(hù)欄已被市民毀損，這樣形成的‘破窗效應(yīng)’讓很多行人就從毀損的欄桿處繼續(xù)穿行而過。

有的行人全然不顧對(duì)面飛馳而過的車輛，這也讓不少司機(jī)心驚膽寒，“我開車的時(shí)候，經(jīng)常遇到行人從對(duì)面道路翻過護(hù)欄過馬路的情況，這些人全然不把自己的生命放在眼里。”的哥黃某說。

交警部門提醒：道路護(hù)欄是為了讓市民和司機(jī)遵守交通規(guī)則的硬件設(shè)施，市民應(yīng)注意自身安全，切勿橫翻護(hù)欄。